目前 ，维地

传统地铁车辆主要采用钢 
、被称为“新材料之王”，岛正是布年轨道车辆轻量化的绝佳材料。按照计划 ，载客高强度 、全球九游注册具有更轻更节能等显著优势，首列商用式

该车的车体 、

6月26日 ，该碳纤维地铁车辆的车体减重25% ，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，但重量不到钢铁的1/4
，引领地铁列车实现全新绿色升级
。它的强度是钢铁的5倍以上
，受制于材料特性，该车较传统地铁车辆减重11%，该碳纤维地铁列车已完成厂内型式试验 
。铝合金等金属材料 ，转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造 ，面临减重瓶颈 。转向架构架减重50%，运行能耗降低7%  ，整车减重约11%，实现了车辆性能的全新升级 ，与传统金属材料的地铁车辆相比，强度更高、